Zmieniam lany do tej pory olej Castrol Edge 5W30 na Millers XFS 5W40. A dokładniej, to dolewany, bo w ASO przy wymianie leją jakiś swój beczkowy olej Castrol, którego odpowiednikiem jest właśnie Castrol Edge 5W30 z normą 504 00 / 507 00. Audi ma umowę z Castrolem, więc aby zalać inny olej w ASO to trzeba z nim po prostu przyjechać.
Rzadki jak woda to jest Motul 0w20 albo 0w15 do sprintu ;-)
, 2012-05-18, 19:17
Zgada się, ale z tych co się leje do normalnej jazdy i normalnych silników to pewnie te 5w30 jest najrzadszym jak woda ;) wskazywanym przez producentów aut...
naLeśnik, 2012-05-18, 20:22
Ostatnio *w modzie* jest Millers z nanotechnologią, może takiego spróbuj jako następny?
, 2012-05-18, 20:33
Czytałem i pytałem się o tę nanotechnologię, ale sprzedawca powiedział mi, że w ASO nie przejdzie bo nie ma tam wyszczególnionej norm VW 502 / 504 / itd.. i gwarancję by uwalić chcieli... parametry ma fajne, i pewnie gdyby silnik miał 400KM z tych 2l to dopiero wtedy by był sens lać ten olej ;)
Breezy, 2012-05-18, 21:25
Spalaczu, przed zatankowaniem vervy przeczytaj forum pracowników stacji Orlen.
http://www.orlenowcy.pl/sprzedaz-paliw-verva-vt241.htm
, 2012-05-18, 21:48
Swego czasu sprawdzałem w kilku tankowaniach, czy jest jakaś różnica między różnymi tymi paliwami i nic nie wybadałem, pewnie nawet jakby była to nijak nie da się tego odczuć w silniku z dużym turbo. Ta dyskusja z Vervą obiła mi się kiedyś o oczy, tylko testowo ją chyba dwa razy tankowałem, ciągle leję podstawowe 95.
Breezy, 2012-05-18, 22:04
A próbowałeś porównać 98 do 95? Jakie były efekty?
, 2012-05-18, 22:34
Verva to 98, żadnej różnicy nie zaobserwowałem względem 95. Ale ponoć ma być, tylko w silnikach wolnossących-wysoko-się-kręcących, przy turbo, które działa od niskich obrotów nie da się różnicy odczuć.
naLeśnik, 2012-05-19, 19:53
Porównanie dylematu *jaki olej* do *jakie paliwo* jest mocno nietrafione ;)
, 2012-05-19, 20:26
Każdy producent oleju ma w swojej ofercie olej do *nowoczesnych silników diesla i benzynowych* z tą samą normą, i który z nich jest najlepszy? :) parametry mają niemal identyczne, różnice wielkości błędu pomiarowego... ten co pozwala na pracę w temperaturze 130 st. C jest lepszy od tego co w 125 stopniach? choć max. jaki udało mi się uzyskać na torze to 110 stopni? ;)
naLeśnik, 2012-05-19, 20:49
Czytanie naklejkina butelce oleju to informacje na poziomie może 20% Porównując oleje trzeba przeanalizować dokładnie proces technologiczny z którego wynika zachowanie się oleju podczas upalanka ;) Do tego dochodzi analiza próbki przepracowanego oleju (np. w Blackstone Laboratories - to raptem 30$). Dopiero wtedy będziesz mógł sobie odpowiedzieć czy teoretycznie te same oleje (w sensie spełnianych tych samych norm) są rzeczywiście podobne czy może okaże się, że teoretyczny *syntetyk* będący tak naprawdę hydrokrakiem traci szybciej swoje własności niż byś sobie tego życzył. Oczywiście nie od razu zauważysz wpływ degradacji własności oleju ale po kilku rallysprintach może się okazać, że masz w silniku 5w30 zamiast 5w40 ;)
, 2012-05-19, 21:18
Ale pewnie to samo można powiedzieć o tych wszystkich benzynach, różnią się w laboratorium, na drodze jest już wszystko jedno...
co do oleju to za bardzo nie wiem jak rozpatrywać np. jazdę po autostradzie a jazdę na rally sprincie... stałą, szybka jazda po autostradzie to kilka stopni powyżej 100, a rally sprint to niecałe dwie minuty jazdy, gdzie temperatura dobije do 110 stopni i po kilku minutach spada poniżej 100... i na co patrzeć wybierając olej? Castrol Edge 5w30 504/507 wg ASO nadaje się do tego silnika (też zapisane to w instrukcji) czyli w domyśle do normalnej jazdy, też z prędkościami 150 km/h i sporo więcej po autostradach...
, 2012-05-19, 21:23
To co wyżej dotyczy tylko rozpatrywania pod kątem temperatury oleju... jakaś większa różnica musi być,w końcu kilkadziesiąt kilometrów podczas rally sprintu potrafi przepalić tyle oleju co kilkaset, może i tysiąc? kilometrów jazdy po autostradzie ;)
Okazało się, że to *świetlny tuning*, czyli podczas jazdy diody zaczynają się świecić tworząc kolorowe okręgi...
pawkow - motoklimat.pl, 2012-05-15, 09:02
Nie mów, że nie wiesz jak to wygląda przy 50 km/h ?
, 2012-05-15, 11:05
Teraz już wiem ;)
Paulie, 2012-05-15, 20:59
A takie nakrętki nie są przypadkiem też od monitorowania ciśnienia w oponach? Czyli, jak ciśnienie za bardzo spada, to nakrętka świeci się na czerwono i właściciel wie, że trzeba coś z tym zrobić. :)
Paulie, 2012-05-15, 21:00
Oj, sorry, nie doczytałem :)
, 2012-05-15, 21:18
@Paulie, sądziłem właśnie taki wynalazek, szczególnie przydatny właśnie na sportowych oponach, gdzie ubytek ciśnienia jest trudny do wychwycenia *na oko* bo ścianki opon są bardzo twarde i praktycznie nie widać ugięcia opony... no i dalej, ciśnienie się zmienia co chwile, spada, wzrasta, więc jakby dany kolor oznaczał dane ciśnienie to można by było szybko zorientować co i jak w tych oponach jest, szczególnie na torach, które mają przewagę zakrętów w daną stronę i przez to bardziej rozgrzewane są opony po jednej stronie...
Paulie, 2012-05-16, 15:08
Faktycznie takie zastosowanie mogłoby mieć sens. Można jeszcze dodać opcje monitorowania czujników z iPhona - wtedy nawet nie trzeba wysiadać z samochodu :)
Prawie, prawie, prawie, prawie wygrałem ;) w Rally Sprincie w Biłgoraju z 13 maja 2012... czyli chyba 4. miejsce w generalce... dzisiejsza wymówka to "bo mi jeden zakręt nie udał się"...
O co chodzi w takiej flakowatej oponie? jest ona ponoć fachowo przygotowana, tak powinna wyglądać... bo chyba nie dopompowuje się podczas jazd w wyniku rozgrzewania i wzrostu ciśnienia powietrza? :) felga za mała? to z Rally Sprintu WORD 2012...
Jeśli nie miałeś tego na fizyce to podpowiem że chodzi o powietrze i o to co z nim się dzieje przy wzroście temperatury
syfik, 2012-05-10, 15:20
A slick z przejazdu na przejazd magazynuje coraz więcej tego ciepła bo powoli je oddaje
, 2012-05-10, 15:24
@syfik, toż to pod zdjęciem napisałem... czy to jakaś sprawdzona metoda czy *faza testów*? ta opona jest w takim celu skonstruowana (pierwsze słyszę) czy to inwencja zawodnika?
tor jest bardzo krótki, wydaje się, że aby miało to sens na to opona powinna się dopompować w kilkanaście sekund po starcie, czy tak jest? szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia po przejeździe...
, 2012-05-10, 15:29
A zdjęcie tej opony zrobiłem na starcie do ostatniego biegu, czyli raczej za wiele się tego ciepła nie zmagazynowało podczas wcześniejszych jazd...
syfik, 2012-05-10, 15:51
Widocznie za mało było tego powietrza, tak jak u mnie co nawet widać po wynikach.
Na nie za miękkim slicku, nie generalizujac ale w fwd po jednym kolku moze wzrosnąć 0,3b z przodu nawet
mrrr, 2012-05-10, 15:52
Miękkie slicki nabija się słabiej, niż twarde opony drogowe, pewnie max 1,7-1,8 bara przy takim rozmiarze. Ta jest chyba nabita za słabo, ale być może celowo, żeby zmniejszyć podsterowność?
, 2012-05-10, 16:56
W zasadzie tylko raz mierzyłem u siebie ciśnienie na gorąco, i w Poznaniu, zaraz po sesji miałem chyba 3,2 bara, normalnie mam 2,2. Teraz, na lubelskim torze, pewnie też gdzieś około 3 bar miałem. Ogólnie to nie zwracam uwagę na ciśnienie, byle by opona nie była przebita :)
Wożenie ze sobą dowodu rejestracyjnego auta jest głupie i nie ma sensu. W niczym on nie pomaga i niczemu nie służy podczas codziennej jazdy. To chyba jedna z ciągle licznych naleciałości komunistycznych wielbiących dokumenty, ich sprawdzanie, karanie za ich brak przy sobie.
Ale po woli wszystko idzie w dobrym kierunku, już teraz w taryfikatorze za brak dowodu można dostać najniższy mandat:
Kierowanie pojazdem przez osobę nieposiadającą przy sobie wymaganych dokumentów
50 zł za brak każdego z wymaganych dokumentów, nie więcej niż 250 zł
co znaczy, że tak na prawdę do niczego ten dowód podczas rutynowej kontroli nie jest potrzebny i policjanci mogą się bez niego obejść.
Dowód rejestracyjny wozi się moim zdaniem z jednego powodu - przegląd techniczny.
Nie każdy patrol w Warszawie (jak jest w kraju? - nie wiem) ma możliwość sprawdzenia w bazie czy auto ma ważny przegląd, a jeśli ma, to sprawdzanie trwa.
Zdziwiłem się kiedyś, że mają w bazie informacje o nieważnym badaniu technicznym ;) Jak się jednak okazuje informacja jest!
, 2012-05-08, 23:09
No ale jak powiesz, że nie masz dowodu to co to zmieni? dostaniesz tylko 50 zł mandatu i dłużej poczekasz na sprawdzenie... a swoją drogą przecież ten przegląd techniczny to jeszcze większa lipa niż wożenie dowodu ze sobą...
pawkow - motoklimat.pl, 2012-05-08, 23:17
Właśnie nie do końca jest tak ... ludzie zwykli nie wozić dowodu jak nie mają przeglądu, bo jak nie ma przeglądu to dowód Ci zabierają.
Jak by tak policja sprawdzająca dokumenty na wylotówkach w piątkowe wieczory miała każdemu sprawdzić w bazie przegląd to by im efektywność spadła o połowę - kiepsko...
A co do przeglądu i jego lipą bycia to się zgadzam w stu procentach, jak chcesz mogę nawet z przytupem, podskokiem, półobrotem czy co tam sobie wymyślisz - żart, kpina! Przegląd ... phie ... każdy ma przegląd!
Oczywiście, że nie lubię wozić dowodu, ani sprawdzać który to mój, czy to aby nie od skutera, ale mam przynajmniej gdzie OC wozić dzięki temu :D
CowecheQ, 2012-05-08, 23:19
A co komu przeszkadza wożenie dowodu?
Trzeba jeszcze wozić dowód ubezpieczenia, prawo jazdy... Każdy obywatel powinien mieć też dowód osobisty lub paszport. O co to bicie piany?
Jak sama nazwa wskazuje: Dowód rejestracyjny jest dowodem zarejestrowania auta. Tak samo można by powiedzieć że po co nam karta kredytowa... przecież są sposoby sprawdzenia przez internet czy mamy konto w banku.
Z reguły bardzo podobają mi się artykuły na tym blogu, ale muszę przyznać że ten jest wyjątkowo bez sensu.
pawkow - motoklimat.pl, 2012-05-08, 23:26
CowecheQ ja nie sądzę, żeby Spalacz pisał wpisy które akurat Tobie mają się spodobać ;)
Co do Twojej wypowiedzi:
1) nie musisz się z niczym co jest tu napisane zgadzać, a autor może sobie pisać co chce
2) nie masz obowiązku wożenia żadnego dowodu tożsamości
3) skoro nie trzeba nosić DOWODU osobistego, to można by nie wozić również DOWODU rejestracyjnego, prawda ?
4) fakt posiadania konta nie jest równoznaczny z obecnością na nim środków
, 2012-05-08, 23:31
@CowecheQ, przeszkadza wożenie dowodu, bo jest zbędne jego wożenie i nie ma sensu, tak samo nie trzeba wozić ze sobą dowodu osobistego czy paszportu, do kierowana wymagane jest tylko prawo jazdy... dowód ubezpieczenia też na dobrą sprawę nie jest potrzebny, to bo wszystko policja jest w stanie sprawdzić *od ręki* podczas kontroli...
po co komu ten dowód na zarejestrowanie auta? aktu urodzenia nie musimy wozić ze sobą, choć jeszcze gdzieś tam jest wymagany z jakiejś okazji...
karta kredytowa służy do płacenia i nosimy ją jak idziemy do sklepu, a nie jak jedziemy autem... ps. po co sprawdzać przez internet czy mamy konto w banku? nie rozumiem tego argumentu...
lucas, 2012-05-10, 23:06
Zgadzam się z Tobą Spalacz. Policja może wszystko sobie sprawdzić, a że im to TAKI KŁOPOT sprawia, to już inny temat. Mieszkam w UK, miałem sporo kontroli drogowych i choć z przyzwyczajenia zawsze woże wszystkie papiery, to NIGDY nie zostałem poproszony o pokazanie czegokolwiek poza prawem jazdy! Tylko, że jednak przegląd nie ląduje w dowodzie, jak to jest w PL, tylko na przedniej szybie.
Slawek, 2012-05-14, 13:59
Ciekawy temat w sumie. Ale w zasadzie w Europie jest bardzo roznie. W Anglii np. nie musisz miec zadnych dokumentow przy sobie, malo tego, podobno masz prawo nie powiedziec Policji jak sie nazywasz.
Maja w radiowozach system ktory non-stop skanuje tablice rejestracyjne aut na drodze i alarmuje policjanta jak wykryje auto bez ubezpieczenia, bez podatku czy cos. Permanentna inwigilacja ;)
Za to we Wloszech musisz miec na szybie kieszonke w ktorej caly czas musza byc dokumenty auta tak, zeby byly widoczne z zewnatrz.
Octavia, octavia... fabia?.. sam już nie wiem... z przodu widziałem, wyglądała jak octavia...
Michass, 2012-05-08, 22:59
100% Octavia ;D Mam taką samą tyle ze granatową :p
Miku, 2012-05-09, 00:01
Przecież to Fabia ! Octavia ma takiego garba na masce idącego od znaczka.
Spalacz, gafa !
, 2012-05-09, 00:10
Psia kość.. chyba faktycznie to Fabia... @Michass, może Ty Fabią jeździsz, sprawdź dokładnie... nie była dziwnie tania jak na Octavię? :]]]
jutro będę przechodził jeszcze raz w tym miejscu, może będzie zaparkowana ponownie, sprawdzę z tyłu...
Michass, 2012-05-09, 09:33
Faktycznie to Fabia ... nie zobaczyłem tego zdjęcia co widać już całe lampy i maskę ;o ;D
SpalaczBenzyny@Chyba jeźdzę Octavią,trochę większe no i w Fabiach nie było 1.8T :P
No ileż będziemy czekać na reportaż ? :-) pstryknąłeś może wyniki ? założony target osiągnięty ?
, 2012-05-06, 21:29
No, pisze, piesze, piesze się... ;) na razie zdjęcia wrzucam...
generalnie to jestem zadowolony, tego dnia szybciej chyba się nie dało, bo bardzo równo pojechałem...
wyniki mają się szybko pojawić on-line na stronie AKCh, nie tak jak ostatnio...
ale robocze zdjęcie też zrobiłem, pod adresem:
A co do opon to musimy pogadać, żywo o tym myślę.... :-)
jaro, 2012-05-06, 21:52
Wyscig to byl na upalaniu!! :)
uczestnik, 2012-05-06, 22:04
Ja nie doczekałem... czyli spaliłem misję rozumiem.....:-)
, 2012-05-06, 22:20
Ja na upalaniu przejechałem 5-6 okrążeń testując ponownie jazdę z systemami, całkowicie bez żadnych, i wyłączonych/włączonych *w połowie*... wyniki takie jak się spodziewałem, czyli napiszę w relacji ;)
W słonecznym Rally Sprincie WORD na torze w Lublinie zająłem 18. miejsce, jadąc najrówniej jak się dało. To już jest chyba moje max i lepiej już nie będzie na suchym na aktualnych oponach. Sam już nic nie wymyślę, może jakiś kurs sportowej jazdy by mnie poratował...
Na powyższym nagraniu, pierwszy wariant trasy sporo trenowałem, nie byłem w stanie już szybciej pojechać, najwyżej te 0,5 sek. Trzy przejazdy pomiarowe przejechałem równo, różnice wynikały z widocznego błędu w jakimś jednym miejscu. Przy drugim wariancie skrócony został czas treningu ze względu na nadchodzące chmury i chęć rozegrania wszystkich jazd przy suchej nawierzchni, i niezbyt dobrze poznałem trasę co też przełożyło się na spore różnice między kolejnymi przejazdami. Prawdopodobnie drugi wariant byłbym w stanie troszkę szybciej przejechać...
Będę wdzięczny za jakieś wskazówki, uwagi co do jazdy...
Tor jazdy OK poza slalomem - skręca się między pachołkami, a nie na wysokości pachołka! :))) W ogóle nie pracujesz masą samochodu, skręcasz tylko w wyniku zmiany kąta przednich kół. Za dużo ryjesz, za późno przyśpieszasz.
, 2012-05-05, 00:50
Dzięki!
ten slalom to mi nie pasował, za bardzo wylatywałem na boki, nie wiedziałem jak to lepiej przejechać... do rozdziału *praca masą* jeszcze nie doczytałem ;)
tak, aby skręcić to kręcę kierownicą :] tak mnie uczyli na prawie jazdy :]]]]
z tym ryciem i późnym przyspieszaniem to też *znam* problemem, ale trudno jest mi cokolwiek poradzić, na torze nie jest to dla mnie zbyt widoczne, dopiero na nagraniach widzę, że źle jechałem, powinienem wcześniej przyspieszać...
mrrr, 2012-05-05, 11:58
Teters ładnie jechał slalomy, zobacz jego filmik, ten z kamery na dachu.
Jak w szkole uczyli - siła tarcia to iloczyn siły docisku i współczynnika tarcia. Poprawa współczynnika tarcia jest droga - wymaga wymiany opon ;) Zwiększenie siły docisku jest łatwe i tanie, wystarczy dociążyć przód samochodu w skręcie... Jadąc sekwencję ciasnych zakrętów powinieneś jechać gaz-hamulec-gaz-hamulec..., a nie turlać się ze stałą prędkością na wyjących oponach ;)
, 2012-05-06, 01:36
Dzięki, już mniej więcej rozumiem ten slalom.
Akurat to głównie kolegi Tetersa się *uczepiłem* na torze :]
I tak właśnie gaz-hamulec-gaz-hamulec inni jechali ten slalom? nie pamiętam, ale chyba świateł stopu nie widziałem u innych zawodników...
Który fotoradar jest aktywny? :] teraz to zagadka dla bystrzaków, ale do tej pory większość z Was nie wiedziała jak poznać aktywny fotoradar, mi dopiero przez CB-radio wytłumaczono... no to teraz już wiecie... w aktywnym jest bardzo wyraźnie widoczny z zewnątrz obiektyw aparatu ;-)
W Lublinie mamy tylko jeden aparat do fotoradarów na kilkanaście masztów (chyba 18), więc jeżeli w jednym siedzi to w innych siedzieć nie może... choć przyznać trzeba, że te widoczne, stałe maszty są poustawiane całkiem z głową, nawet na Krochmalnej limit prędkości zwiększyli to 50...
Kojarzycie fotoradar ukryty w śmietniku? to lubelski patent... 1300 zdjęć w dwa dni!
Moim zdaniem aktywny fotoradar jest to zdjęcie pierwsze :D
, 2012-05-04, 22:28
Brawo! :) nie wiem co wygrałeś, ale mógłbyś się podzielić :D
XxX, 2012-05-04, 22:31
Od razu widać,że ten po prawej jest pusty lub ma założoną osłonę. W pierwszym widać obiektyw w środku.
Fotoradar w śmietniku? A jest jakoś oznaczony znakami, bo jak nie to można spokojnie się wybronić przed mandatem.
, 2012-05-04, 22:36
No widać, widać... taki to *konkurs* jest... a wiedziałeś o tym wcześniej? nikt z moich znajomych, tych co nie mają CB, nie wiedział dopóki im nie wytłumaczyłem...
nie wiem czy była tabliczka gdzieś sporo wcześniej, sam śmietnik nie był oznaczony, tutaj link do wiadomości:
http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091012/lublin/552968752
XxX, 2012-05-04, 23:04
Hah... a to ciekawa historia była....bo razem z kuzynem się kiedyś zastanawiałem jak to jest,że ktoś ostro przekracza dozwoloną prędkość i fotoradar *nie cyka*.... i zrobiliśmy sobie objazd okolicy po fotoradarach i szukaliśmy różnic:) To było jakiś czas temu, więc nie było żółtych skyrznek i fotoradary mogło większość służb używać, ale rozróżniliśmy 3 typy: pudła z widoczną plastikową zatyczką; bez zatyczki i środka; z widocznym obiektywem w środku. Po tym wnioskowaliśmy,że ten ostatni typ jest aktywny, ale czy zawsze... to też ciężko stwierdzić.
Artykuł z 2009r, wtedy trochę inne przepisy były, ale gdy fotoradar nie jest oznakowany to nie powinno być problemów.
Mnie osobiście teraz wkurza jak jest znak informujący o fotoradarze i pomiarze prędkości na odc xxkm..... jeszcze nigdy nie spotkałem w takim miejscu fotografa, ale prewencyjnie zwalniam. Chociaż i tak jakoś poruszam się zawszę trochę szybciej niż inni... nie żebym przekraczał o 30-40km... ale dodaję sobie 10km tolerancji + wiem na ile mój prędkościomierz ma odchylenie :)
, 2012-05-05, 00:42
A co z rejestracjami? ;) zakleiliście i kominiarki na głowę? :)
Teraz te stacjonarne chyba zawsze są oznakowane, ja nie pamiętam żadnego nieoznakowanego, który by normalnie wyglądał (czyli nie zardzewiała puszka). Też odległości są niewielkie, tj. maksymalnie 2-3 km od znaku do fotoradaru. Generalnie te stałe maszty, teraz malowane na żółto, są dobrze widoczne, jakoś szczególnie nie czepiałbym się ich, gorzej z tymi ukrywanymi, przenośnymi, które są ewidentnie ustawiane tam gdzie da się *zarobić* najlepiej zarobić.
XxX, 2012-05-05, 01:54
Haa...nie kominiarki :P oboje interesujemy się militariami... więc maski neoprenowe lub maski z paintball*a lub inne cuda;) Najpierw na *sucho* sprawdzaliśmy, czyli samochód nie był w *polu rażenia* fotoradaru. A innym razem to zgadza się, zakryte tablice i naklejka na szybie. Ahh... studia wpływają na kreatywność;)
Wydawało mi się,że jak są przenośne to również musi być znak wcześniej. Ja mam takie odczucie,że jednak zależy tylko na zarabianiu kasy z tego: bo łatwo, szybko. Fotoradary mają *tolerancję* na +10km... przekroczy się o 11km/h i już chyba stówa im wpada.
Jakiś czas temu słyszałem o kolejnym pomyśle: bramy a*la via toll i mają mierzyć czas przejazdu na odcinku:5,10,20km. Jeżeli czas jest za krótki, czyli za szybko się jechało, czyli mandacik... Ciekawi mnie jakby to mieli technicznie rozwiązać.
, 2012-05-05, 02:02
Tak, te przenośne też powinny być oznaczone, ale tabliczki są tak samo chowane jak same fotoradary. 11 km/h to raczej tylko właśnie na przenośnych, czy innych ukrytych aby jak najwięcej kasy natrzepać. Te *normalne*, stacjonarne, pomalowane na żółto nie zasilają lokalnych budżetów, kasa idzie do ministerstwa, więc obrabiający zdjęcia nie napinają się tak bardzo na wyniki bo nic z tego nie mają. Tutaj zwykle tolerancja jest większa, pewnie ze 21 km/h.
Co do pomiaru na odcinku to zapewne będzie to działać poprzez zdjęcie i automatyczny odczyt rejestracji (już coś teraz jest na drogach, w stylu *WA8934K twoja prędkość to 121 km/h zwolnij!*) i pomiaru czasu między dwiema kamerami, wyliczenie średniej i wysłanie listu...
osclbn, 2012-05-05, 10:07
@Spalacza: Przenośne muszą być oznaczone tylko przez SM/SG. Jeśli policja lub GITD rozstawiłaby się z przenośnym, to oni znaków nie potrzebują. Ten przepis był stworzony pod SM/SG które miliony zarabiały i chowały się po krzakach.
+11km/h według przepisów powinno być ustawiane na tych stacjonarnych, co do przenośnych nie ma tego ustalonego.
A żółte maszty mają być wszystkie do lipca 2014r., niezależnie czy są we władaniu SM/SG czy GITD. W Lublinie te 18szt masz przecież już przemalowane i zasilają budżet m. Lublina ;) A GITD napina się na ilość zdjęć tak jak SM/SG, bo już przecież głośno jest że nie zarobią tyle ile w budżecie było wskazane.
, 2012-05-06, 01:42
No to jakie fotoradary zasilają budżet centralny? w Lublinie nie ma takich? czyli w żółtych masztach jest czyj radar?
Wrzucam dużą >>panoramę toru w Kielcach<< (840kb, 3000x800px), taką kanciastą panoramę... te trzy zdjęcia obejmują cały obiekt. Dokładnie to tor położony jest w Miedzianej Górze, rzut beretem od obwodnicy Kielc. Bardzo ładne miejsce, drzewiasto, zielono, pagórkowato...
Witam! Mam pytanie ,czy można na tym torze pojeżdzic kiedy sie chce motocyklem?? czy jest i jaka opłata ? odpowie ktoś?
, 2012-05-13, 20:11
Zasady są pewnie takie same jak na każdym innym torze, tj. trzeba szukać motocyklowej imprezy w której można wziąć udział, tak pojedynczo kiedy się chce to nie wpuszczają nigdzie...
Pawel, 2012-05-13, 22:17
Aha ! no ok rozumiem Dziekuje za podpowiedz ale do pewnosci zadzwonie tam jutro i wypytam! Pozdrawiam i Dziekuje!
Czyj to wydech? Evo czy Subaru? za wąskie zdjęcie zrobiłem i teraz sam nie wiem... przed kadrowaniem widać też światła, choć sam nie rozpoznaję to dla Was uciąłem, aby za łatwo nie było... aby było trudniej to liczy się dokładna wersja tego auta ;] musicie jeszcze rozpoznać średnicę tarczy hamulcowej z przodu...
Musi być na 101% ;) ostatnio Audi TT podpisałem jako R8 więc nie może być gafy ;)
Radek, 2012-05-04, 14:34
Subaru, na 100%
Blogomotive, 2012-05-04, 14:38
Impreza ma wydech w większości modeli po lewej. Te nowe brzydkie mają po prawej. Aż mi głupio, że to wiem ;)
, 2012-05-04, 14:42
Dodałem szersze zdjęcie... czyli Subaru... :)
Blogomotive, 2012-05-04, 14:49
Czyli Evo ;)
Jej, w co ja się bawię?! ;)
, 2012-05-04, 14:56
Eee... ja już zdjęcie podpisałem... Evo? :)
Jądry, 2012-05-04, 15:06
Ja wręcz obstawiam Evo 9 :)
pawkow - motoklimat.pl, 2012-05-04, 15:14
To przecież Evo IX
, 2012-05-04, 15:18
OK, dzięki, czyli Evo IX...
a oponę sam zgaduję, Federal 595 rs-r?
marcin m., 2012-05-04, 15:49
Ehh wiedziałem że, na imprezie w lublinie nie mogło być R8 ;p
, 2012-05-04, 15:51
Ja jedno białe R8 widziałem kiedyś w Lublinie, z lubelską rejestracją, sądziłem, że to akurat te auto ściągnęli... chyba kilka aut było właśnie *z ulicy* wystawionych...
Cycek, 2012-05-04, 16:16
To może byc równie dobrze evo VIII, ale na 100% evo a nie Imprezka
mrrr, 2012-05-04, 18:34
Evo 8 chyba nie powinno mieć dyfuzora w tylnym zderzaku... ;) A opona to oczywiście 595 RS-R
Zlot starych motocykli pt. Super Veteran 2012 na torze w Lublinie... na torze, więc zlot aktywny, z konkretnym upalaniem ;)
Prawie, prawie, prawie, prawie wygrałem ;) w Rally Sprincie w Biłgoraju z 13 maja 2012... czyli chyba 4. miejsce w generalce... dzisiejsza wymówka to "bo mi jeden zakręt nie udał się"...
Lubelskie Klasyki Nocą to cykliczne wieczorno-nocne spotkania posiadaczy i oglądaczy starych, klasycznych, odrestaurowanych aut.
W słonecznym Rally Sprincie WORD na torze w Lublinie zająłem 18. miejsce, jadąc najrówniej jak się dało. To już jest chyba moje max i lepiej już nie będzie na suchym na aktualnych oponach. Sam już nic nie wymyślę, może jakiś kurs sportowej jazdy by mnie poratował...
